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發(fā)動(dòng)機(jī)油為什么會(huì)變黑?

發(fā)動(dòng)機(jī)的初始顏色取決于基礎(chǔ)油和添加劑的顏色，而一般基礎(chǔ)油的顏色不會(huì)有太大的差別，所以機(jī)油的初始顏色主要由添加劑顏色的深或淺決定。不同廠商為同等級(jí)油所產(chǎn)生的添加劑顏色是有所不同的，一般不說明機(jī)油的好壞。

機(jī)油在使用后顏色會(huì)變深，一般有以下幾種原因：

l        機(jī)油的氧化

機(jī)油的氧化是衡量它在高溫下是否穩(wěn)定的指標(biāo)，是由機(jī)油的溫度，基礎(chǔ)油與抗氧添加劑的氧化誘導(dǎo)期所決定的。因此氧化的過程需要一定的時(shí)間，一般來說機(jī)油的顏色不會(huì)很快由于氧化而變深，更不至于很快變黑。

l        車輛行駛狀況

我們知道汽油發(fā)動(dòng)機(jī)在滿負(fù)荷行駛時(shí)是在較高溫度下工作，其冷卻系統(tǒng)是為滿負(fù)荷持續(xù)運(yùn)行設(shè)計(jì)的。如果車輛因某種原因開開停停（如市區(qū)內(nèi)的出租車），這樣的發(fā)動(dòng)機(jī)處于“過冷”情況下運(yùn)行，即在低于設(shè)計(jì)溫度下工作。這時(shí)汽油特別容易形成部分氧化的化合物，它竄入曲軸箱，縮合成不溶于油的液滴，當(dāng)它回到活塞環(huán)區(qū)時(shí)牢牢地粘附在金屬表面，受熱轉(zhuǎn)化為半固體或固體漆狀沉積，另外潤(rùn)滑油也可氧化形成沉積物，阻塞機(jī)油濾網(wǎng)及濾芯。

我的車為何亮“紅燈”？

汽車更換機(jī)油后，在怠速或行駛過程中出現(xiàn)機(jī)油燈報(bào)警。也就是司機(jī)朋友們常說的“亮紅燈”，出現(xiàn)“亮紅燈”就往往表明發(fā)動(dòng)機(jī)的潤(rùn)滑系統(tǒng)有故障，它提示發(fā)動(dòng)機(jī)的機(jī)油壓力過低，應(yīng)立即停車檢查，若繼續(xù)行駛，將會(huì)導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)因潤(rùn)滑不良而磨損加劇，甚至危及機(jī)件的正常運(yùn)轉(zhuǎn)而使之燒壞。當(dāng)出現(xiàn)“亮紅燈”問題時(shí)，一般來說應(yīng)從以下幾個(gè)方面進(jìn)行故障原因分析。

l        正確選用機(jī)油粘度

通常，選用機(jī)油粘度都有是根據(jù)當(dāng)?shù)貧鉁卣_選擇，如果機(jī)油標(biāo)號(hào)選擇不當(dāng)，比如中原地區(qū)夏季氣溫高，若選用SAE30油，就容易出現(xiàn)“亮紅燈”問題。上面是對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)狀態(tài)良好的車輛而言的，對(duì)于車況較差的車輛，如行駛10萬KM以上的車輛或保養(yǎng)不及時(shí)和保養(yǎng)不當(dāng)?shù)能囕v，其發(fā)動(dòng)機(jī)活塞和汽缸間的間隙較大，在選用的時(shí)候，可以適當(dāng)選用粘度標(biāo)號(hào)高的機(jī)油，比如，正常選用SAE40油，車況較差的，就可選取用SAE50油，這樣可適當(dāng)保證機(jī)油壓力正常。如果車況太差，就必須徹底修理發(fā)動(dòng)機(jī)了。

l        機(jī)油本身的原因

選擇了非正常廠家的不合格產(chǎn)品，機(jī)油或粘度或剪切不符合要求。

l        機(jī)油消耗過多或被汽油稀釋

機(jī)油消耗過多，機(jī)油量不足，可導(dǎo)致機(jī)油壓力不足。

另外，油底殼機(jī)油被汽油稀釋機(jī)油粘度變小，也可導(dǎo)致機(jī)油壓力降低。從而帶來“亮紅燈”問題。

l        潤(rùn)滑系統(tǒng)工作異常的原因

潤(rùn)滑油系統(tǒng)工作不正常，將直接導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)不能正常運(yùn)轉(zhuǎn)。其故障原因有：機(jī)油泵磨損；機(jī)油清濾器堵塞；限壓閥調(diào)整彈力過低或彈簧折斷，機(jī)油濾清器旁通閥不密封或其彈簧折斷，彈力調(diào)節(jié)過??；油管接頭松動(dòng)，油管破裂漏油或油道某處嚴(yán)重泄漏；發(fā)動(dòng)機(jī)曲軸軸承或連桿軸承間隙過大、凸輪軸軸承間隙過大；機(jī)油壓力表或傳感器失效。